Download MotoGP Wallpaper

Download MotoGP Wallpaper,

Ang MotoGP usa ka sikat nga dula sa mga nasud sa Asya sama sa Thailand, Indonesia, Malaysia ug Estados Unidos. Ingon niana, gusto sa mga fans sa MotoGP nga magbutang mga imahe sa background nga gitawag og Wallpaper sa ilang PC ug Mobile nga mga aparato. Uban sa kalainan sa Softmedal, mahimo nimong i-download ang MotoGP Wallpaper pack file nga espesyal nimo nga giipon alang sa mga mahiligon sa MotoGP nga libre. Ang tanan nga mga imahe sa MotoGP Wallpaper pack ligal ug walay copyright, aron magamit nimo kini nga matahum nga mga imahe sa MotoGP Wallpaper ingon mga background sa imong PC ug Mobile nga mga aparato nga adunay kalinaw sa hunahuna.

Karon, unsa ang MotoGP? Kung mangutana ka, hatagan ta ug detalyado nga kasayuran bahin sa MotoGP;

Unsa ang MotoGP?

Ang MotoGP nailhan usab nga mga lumba sa Motorsiklo Grand Prix. Kini ang nag-una nga kategorya sa karera sa motorsiklo kansang organisasyon naa sa mga track nga gi-aprobahan sa International Motorcycle Federation (FIM).

Sa wala pa mahimong opisyal ang MotoGP, gilumba kini isip independente nga mga lumba. Bug-os nga hulagway nga mga lumba Human sa Ikaduhang Gubat sa Kalibutan, niadtong 1949, ang Grand Prix nga mga lumba gisugdan sa FIM isip World Championship.

Kini nga serye sa motorsiklo mao ang labing karaan ug labing natukod nga lumba sa motorsport. Karon kini gitawag nga MotoGP sukad sa 2002, sa dihang ang upat ka-stroke nga mga makina gipaila, ug naa sa kategorya sa World Championship ug sa wala pa kana sa 500cc ug World Championship nga kategorya.

Dili ka legal nga gitugotan sa pagpalit o paggamit sa mga makina nga gigamit sa MotoGP. Kini nga mga makina mas gibag-o kaysa mga motorsiklo sa dalan ug gihimo sumala sa mga agianan, mao nga dili nimo magamit kini nga mga motorsiklo gawas kung adunay ka ligal nga pagtugot, apan ayaw kahadlok! Ang team nga nakadaog sa kampiyonato nianang tuiga kasagaran naghimo niini nga mga motorsiklo nga angay alang sa mga road bike ug gitanyag kini nga ibaligya.

Adunay 4 pa ka mga kategorya sa ilawom sa kampiyonato: MotoGP, Moto2, Moto3, MotoE. Ang unang tulo niini nga mga klase adunay fossil fuel ug four-stroke nga mga makina. Ang MotoE mao ang pinakabata nga sanga niini nga sanga ug naggamit sila og mga de-koryenteng motor. Ang serye nagpahigayon sa unang lumba niadtong 1949. Ang serye, nga nagpadayon hangtod karon, mao ang labing karaan nga motorsport sa kalibutan. Ang orihinal nga kasaysayan niini nagsugod sa sinugdanan sa 1900, apan kini opisyal nga gisugdan niadtong 1949.

Sa tibuok kasaysayan niini, ang MotoGP nagpahigayon og mga lumba base sa labaw sa usa ka gidak-on sa makina.Sa tibuok kasaysayan niini, ang mga motorsiklo nga 50 cc, 80 cc, 125 cc, 250 cc, 350 cc, 500 cc, ug 750 cc, ingon man 350cc ug 500cc nagkompetensya ang mga sidecar.. Sa panahon sa 1950s ug kadaghanan sa 1960s, ang upat ka-stroke nga makina nagdominar sa tanang klase. Sa ulahing bahin sa 1960s, salamat sa disenyo sa makina ug teknolohiya, ang duha ka-stroke nga mga makina nahimong kasagaran sa gagmay nga mga klase.

Niadtong 1969, gipaila sa FIM ang bag-ong mga lagda tali sa unom ka tulin ug duha ka silindro (350cc-500cc). Kini ang hinungdan sa Honda, Yamaha ug Suzuki, nga nahibal-an namon karon, nga mobiya sa kini nga serye pagkahuman sa lagda.

Unya ang 1973 Yamaha mibalik sa serye usa ka tuig ang milabay, ang 1974 Suzuki. Niadtong mga tuiga, ang duha-ka-stroke nga mga makina kay sa upat-ka-stroke nga mga makina. Bisan kung ang Honda mibalik sa upat ka-stroke nga serye sa 1979, kini nga mga proyekto natapos sa kapakyasan.

Ang kampeonato nag-host sa 50cc nga mga klase gikan sa 1962-1983 ug 80cc nga mga klase gikan sa 1984-1989. Apan, sa 1990 kini nga klase giwagtang. Ang Championship usab nag-host sa 350cc gikan sa 1949-1982 ug 750cc gikan sa 1977-1979. Ang klase sa Sidecar gitangtang usab sa kampiyonato sa 1990s.

Gikan sa tunga-tunga sa 1970s hangtod sa 2001, ang pinakataas nga klase sa GP racing mao ang 500cc. Niini nga klase, gitugotan nga maglumba nga adunay labing taas nga upat ka mga silindro, bisan unsa pa kadaghan ang mga stroke sa makina. Ingon nga resulta, ang tanan nga mga makina nahimong duha ka-stroke, tungod kay sa usa ka duha-stroke nga makina ang mga cranks makamugna og gahum sa matag turno. Sa usa ka four-stroke nga makina, ang mga crank makahimo og gahum matag duha ka liko.

Nakita kini sa duha ug tulo ka 500cc cylinder nga mga makina niining panahona, apan naulahi sila sa gahum sa makina.

Ang mga pagbag-o sa lagda gihimo kaniadtong 2002 aron mapadali ang pag-phase out sa two-stroke 500ccs. Ang pinakataas nga klase ginganlan og MotoGP, ug ang mga tiggama gihatagan og pagpili sa duha ka-stroke nga makina sa 500cc maximum o upat-stroke nga makina sa 990cc maximum. Gitugotan usab ang mga tiggama sa paggamit sa ilang kaugalingon nga mga pag-configure sa makina. Ang bag-ong upat ka-stroke nga mga makina nakahimo sa pagpildi sa duha ka-stroke nga mga makina, bisan pa sa pagtaas sa gasto. Ingon nga resulta, wala nay duha ka-stroke nga nahabilin sa 2003 MotoGP grid. Ang 125cc ug 250cc nga mga klase nagpadayon sa paggamit sa duha ka-stroke nga makina.

Niadtong 2007 ang pinakataas nga kapasidad sa pagbakwit sa klase sa MotoGP gikunhoran ngadto sa 800cc sulod sa labing menos 5 ka tuig. Isip resulta sa krisis sa ekonomiya sa 2008-2009, ang MotoGP mihimo ug pipila ka kausaban aron makunhoran ang gasto. Naglakip kini sa pagkunhod sa praktis sa Biyernes ug mga sesyon sa pagsulay, pagpataas sa kinabuhi sa makina, pagbalhin sa usa ka tigsuplay sa ligid. Gidili usab ang qualifying tyres, active suspension, launch control ug ceramic composite brakes. Gidili usab ang carbon brake disc alang sa 2010 season.

Kaniadtong 2012 ang kapasidad sa makina sa MotoGP nadugangan sa 1000cc. Dugang pa, ang klase nga CRT natukod, nga gilakip sa usa ka team sa pabrika apan gihatagan daghang mga makina ug daghang mga tangke sa gasolina matag panahon kaysa mga team sa pabrika.

Human niini nga mga lagda, ang nagdumala nga lawas sa sport nakadawat og mga aplikasyon gikan sa 16 ka bag-ong mga team nga gustong moapil sa MotoGP. Samtang ang mga factory teams gihatagan og kahigayonan sa paggamit sa software nga ilang gusto, ang standard nga software limit gidala ngadto sa open class. Sa 2016, ang Open nga klase giwagtang ug ang mga gamit sa pabrika gibalhin sa standard nga software sa pagkontrol sa motor.

Niadtong 2010 ang 250cc two-stroke nga klase gipulihan sa bag-ong Moto2 600cc nga four-stroke nga klase; Ang 125cc two-stroke nga klase gipulihan sa bag-ong Moto3 250cc nga four-stroke nga klase.

Ang labing malampuson niini nga serye mao ang Italyano nga piloto nga si Valentino Rossi. Isip usa ka ligid, si Michelin nahimong sponsor sukad sa 2016.

Dili sama sa Formula 1, ang matag linya sa start grid naglangkob sa tulo ka mga drayber. Ang mga posisyon sa grid gitino pinaagi sa mga ranggo sa mga qualifying round. Ang mga lumba molungtad og gibana-bana nga 45-50 ka minuto ug walay pit stop nga kinahanglanon.

Sukad sa 2005, ang "flag-to-flag" (pagsugod sa checkered flag) nga lagda miabut. Kini nagpasabot nga kon ang ulan magsugod human sa usa ka lumba magsugod sa uga nga yuta, ang mga opisyal sa pagpahunong sa lumba sa usa ka pula nga bandila ug unya restart ang lumba sa ulan ligid. Hinuon, gipakitaan na karon og puti nga bandera ang mga drayber kon mag-uwan na atol sa lumba, nga nagpasabot nga mahimo na silang mag-pit ug mobalhin sa mga motorsiklo nga adunay ligid sa ulan.

Kung adunay bisan kinsa nga drayber nga maaksidente, ang mga yellow nga bandera iwarawara sa kana nga lugar ug ang mga opisyal sa track gipunting sa kana nga direksyon. Bawal ang pagtabok sa maong dapit. Kung dili nila makuha ang drayber gikan sa track, o kung mas grabe ang kahimtang, kana nga lumba ihunong sa pipila ka minuto nga adunay pula nga bandila.

Ang mga aksidente sa lumba sa motorsiklo kasagaran mahitabo tungod sa duha ka hinungdan. Una, ang ubos nga bahin. Ang motorsiklo makasinati ug lowside kung kini mo-skid sa dihang nawala ang grip sa ligid sa atubangan o likod. Sa taas nga bahin, kini mas delikado. Kung dili hingpit nga madulas ang mga ligid, masinati ang motorsiklo ug ang highside. Ang pagdugang sa pagkontrol sa traksyon makapakunhod sa risgo sa pagpuyo sa taas nga bahin.

Kung nahibal-an nimo ang bahin sa MotoGP, karon mahimo nimong sugdan ang paggamit niining matahum nga mga imahe sa MotoGP Wallpaper sa tibuuk nga kalidad sa hd pinaagi sa pag-download niini.

MotoGP Wallpaper Mga espisye

• Plataporma: Windows
• Kategoryang: App
• Pinulongan: English
• Kadako sa file: 5.95 MB
• Lisensya: Libre
• Developer: Softmedal
• Pinakabag-ong Update: 05-05-2022
• Download: 1